5月31日，隨著最后一片預制箱梁精準落位，由中鐵大橋局集團有限公司承建的中山民古路一期工程TJ1標段項目關鍵控制性工程——黃沙瀝特大橋南引橋左幅宣告全線貫通。這標志著民古路項目打通了大橋主體結構施工的關鍵通道，也為后續(xù)橋面系、附屬設施及道路連接段施工創(chuàng)造了有利條件。

此次貫通的黃沙瀝特大橋為項目控制性工程，其南引橋連接三角鎮(zhèn)和黃圃鎮(zhèn)，左幅全長830米，采用25跨共100片預制箱梁結構。其中，單片梁最大長度達40米，重量高達160噸。

施工過程中，項目部面臨預制梁超遠距離運輸和復雜施工場地的嚴峻挑戰(zhàn)?！澳弦龢蜃蠓€貫通的成功實踐，為在復雜環(huán)境下進行大型預制構件運輸與精確架設積累了寶貴經驗?！表椖肯嚓P負責人表示，為確保梁的安全、順利架設，項目部多次組織專項排查，對運梁便道進行反復整修與強化維護，有效化解了運輸途中的風險，為后續(xù)架梁作業(yè)提供了堅實保障。

值得注意的是，南引橋施工區(qū)域與上方正在建設的中山市東部外環(huán)高速公路存在立體交叉，導致作業(yè)空間在高度和寬度上受到嚴格限制，且存在交叉施工風險。面對這一復雜工況，項目部測量團隊對每一處關鍵節(jié)點的凈寬、凈高進行毫米級精準測量，確保了大型架橋機安全過孔，每一片重達160噸的預制梁精確、平穩(wěn)落位。

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民古路一期工程

項目自黃圃鎮(zhèn)起，全線利用東部外環(huán)高速走廊，由北向東南經三角鎮(zhèn)、民眾鎮(zhèn)，最終接入火炬開發(fā)區(qū)世紀大道。路線全長26.94千米。其中，TJ1標段主線全長10.76千米。該線路自黃圃鎮(zhèn)嶺欄路與進港路交叉路口起，向東南跨越黃圃水道、黃沙瀝水道、南洋滘，下穿廣澳高速，經三角鎮(zhèn)高平工業(yè)園，最終接入三角鎮(zhèn)南三公路。

民古路作為中山干線公路網規(guī)劃中的一條重要交通路線，其建成通車將進一步完善中山干線路網布局，極大地方便沿線街鎮(zhèn)居民的出行。同時，它也將為火炬開發(fā)區(qū)（含民眾街道）等沿線中山特色工業(yè)鎮(zhèn)街提供良好的交通條件，有力地推動和促進沿線鎮(zhèn)街間的產業(yè)聯(lián)動發(fā)展。